网约车攻克长沙等20个机场,与出租车争夺密集客流

发布时间:2020-04-04 15:13:00

原题:网约车攻克长沙等20个机场,与出租车争夺密集客流

原题:网约车攻克长沙等20个机场,与出租车争夺密集客流

你有没有在机场排队等出租车,直到天黑?

你有没有坐过一个小时的出租车,告诉司机你的目的地。结果,司机生气地回答:“你坐哪辆出租车这么近?”

然后,司机一踩油门像赛车一样开车,一路跑到目的地,吓得你什么也不敢说。

你有没有坐过车,司机告诉你,你打不动钟,去城里“现在就买”,但你不能拒绝痛苦的过去?

法格可以负责任地告诉你,这些痛苦的经历将成为历史。

近日,长沙黄骅国际机场宣布,其网上售车专用储车场于4月20日正式投入使用。

据悉,长沙机场网车存放场位于机场航站楼磁浮站南侧停车场,面积2386平方米,可容纳300辆网车。

网约车司机可先在堆场停车接单,再根据旅客需求开到T2航站楼外车道接客。

这意味着,今后,网约车司机在长沙机场都有自己的基地。

之后,我的朋友可以在长沙机场预约,这很方便。

此前,今年3月初,滴滴宣布在广州白云机场、深圳宝安机场等18个城市的20个机场启动“智能引导”功能。

所谓“智能引导”功能,说白了,就是在机场设立专门的网上叫车登机点,引导旅客尽快找到登机点,提高登机效率。

事实上,广东一些机场今年已经开始探索建立网上代驾专用停车场和接待区。

2017年1月1日,广州白云机场在P4停车场配置300个停车位作为“网络租车区”。

2017年1月20日,深圳宝安国际机场网络存车场及客运专用通道投入使用。

由此可见,网上叫车进入机场已经成为一种普遍的做法。机场已不再是邮轮出租车的专属场所。网上汽车叫卖正逐渐征服各大机场。

这意味着机场的换乘模式将发生重大变化。在人口稠密的机场,网上汽车叫卖将与出租车竞争。

出租车独霸机场的日子一去不复返了。

不过,我的朋友们可能不知道,在机场建一个基地,网上叫车并不容易。

去年曾有一次,有人质疑网上叫车是否能在机场接工作。

2016年8月1日,《交通行业标准网络预约出租汽车运营服务规范(征求意见稿)》发布,向社会征求意见。

根据草案,“司机应该在允许停车的地方等候命令。他们不应该为乘客巡逻。不在机场、火车站设立统一的巡逻车调度服务站,不实行旅客排队。”

所幸的是,2017年1月6日,《网上预约出租车运营服务规范》正式发布时,这篇文章的内容被修改为:“司机应在允许停车的地方等候命令,不得前往车站取客或等候。”

然而,一些城市仍然拒绝在机场设立互联网停车场。

与一些地方相比,民航是非常开放和包容的。

2016年8月5日,发布《民用机场总体规划规范(征求意见稿)》,向社会征求意见。

草案指出,汽车租赁(专用车)作为一种新的交通方式,已成为部分机场出租车的有力补充,可以在政策许可和规范管理的前提下,在机场交通研究和规划中予以考虑。

按照这一思路,未来,网上代驾预计将进入国内所有机场,并将所有机场变成自己的基地。

最后,让我们看看已经进入网络的20个机场的名单:

今后,坐飞机到这些机场时,可以在网上叫出租车,不用排队等出租车。